Autres sports
Les marcheurs halluinois participent
à la journée Cap santé, le 12 Février 2011.
(Photo 8972 n° Img 901)
Les fondateurs de l'UH.
Fondation de l'Halluinoise avec Jules Maertens et G.Goerland,Robert Hoornaert,Alphonse Quartier.....
avec le drapeau datant de 1896.....
(photo n° 511)
Délégation Franco-Belge,
Les dirigeants de l'U.H. Raymond Lepers, avec Julien Alard, (sapeur pompier)
à la douane avec le bourgmestre de Menin, Jean Lezy.....
photo n° 5991 - 481
Une délégation des représentants des associations sportives et des supporters halluinois.
Nous reconnaissons : Mr le Maire Casier et son frère, Mrs Paux, Lezy,
Ducastel, Auguste Verhelst, André Kindt, Maurice Mathys, Freddy Mathys,
Daniel Verbrughe, Victor Vandekerkhove......
photo n° 2789
Le Toyota FJ 45 du tandem halluinois :
Stéphane Bosteels et Georges Vanelslande,
sur le Rallye Paris-Dakar en 1985.
(Photo 8725 n° Img 727)
En 1985... Les Halluinois,
et le Rallye Paris-Dakar (5/6).
Coup de Chapeau aux Halluinois !
1985 : Cette année, la famille princière de Monaco (Albert, Caroline et Stéphano Casiraghi) participe au rallye. En moto, la victoire finale revient une seconde fois à Gaston Rahier sur BMW et en auto l’équipage Zaniroli-Da Silva (Fra) l’emporte sur Mitsubishi.
Pour la dernière participation des Halluinois, Grégoire Verhaeghe enlève une très belle 7ème place sur sa 500 Honda-Barigo. Il parvient de plus à terminer 1er du classement marathon et 1er dans la catégorie des 500 cc… Chapeau l’artiste !
Et sur 362 autos au départ, l’équipage formé de Stéphane Bosteels-Georges Vanelslande enlève une extraordinaire 9ème place et réalise son meilleur classement individuel au général, depuis la création du rallye.
L’équipe halluinoise a même réussi l’exploit de remporter une superbe victoire dans l’ épreuve spéciale de Tichit (Mauritanie) et ainsi devancer les stars du volant : Zaniroli, Metge, Pescarolo, mais aussi le duo Jacky Ickx et Claude Brasseur !
Le second équipage Bernard Bosteels-Hugues Prouvost sur Toyota prend une belle 53ème place. Quant à la troisième formation, Stéphan Bosteels-Hubert Verraes, elle abandonnera avant d’arriver sur la plage de Dakar.
Le Toyota FJ 45 du second équipage halluinois,
Bernard Bosteels et Hugues Prouvost,
sur le Rallye Paris-Dakar en 1985.
(Photo 8726 n° Img 728)
A leur retour et pour la première fois, les « vedettes » halluinoises étaient reçues officiellement en Mairie ; l’occasion en particulier de rendre un hommage et des bravos nourris à Stéphan Bosteels le père, un grand modeste, sans qui l’aventure du Paris-Dakar pour le team Bosteels n’aurait jamais existé.
Un an plus tard et en marge de la course, le 14 janvier 1986 au Mali, le créateur du rallye Thierry Sabine, le chanteur Daniel Balavoine et trois autres passagers décèdent dans un accident d’hélicoptère resté dans toutes les mémoires…
Désormais le « Dakar » ne sera plus jamais comme avant, une page est définitivement tournée !
A suivre...
12/1/2012.
Commentaire : Daniel Delafosse
Le Paris Dakar et les Halluinois de 1979 à 1985 :
Georges Vanelslande (à gauche) et Stéphane Bosteels qui tend la main
à Thierry Sabine, le regretté créateur du prestigieux Rallye.
(Photo 8718 n° Img 720)
Le Rallye Paris-Dakar (6/6)...
par l'Halluinois Georges Vanelslande.
Son aventure racontée dans la presse locale...
En janvier 2011, c'est avec un certain détachement que Georges Vanelslande suit aujourd'hui le Paris-Dakar, délocalisé sur le continent sud-américain. « En quelque sorte, le Sénégal, touchait la France », résume-t-il. Peut-être aussi parce qu'il s'y retrouve un peu moins dans le monde de l'auto, où l'électronique supplante la mécanique.
Il faut dire que l'Halluinois de souche a de qui tenir. Son grand-père était chauffeur de maître chez Dalle. « Il devait faire la mécanique tout seul, raconte Georges Vanelslande. J'étais souvent avec lui et il m'a transmis cette passion ».
Ce passionné va ouvrir son garage Citroën, chemin de Loisel, sur un coup de pouce du destin. Personne ne trouvait la cause d'une panne sur une DS 23 d'un industriel. Personne, sauf lui. « Un peu par hasard », reconnaît-il alors qu'il n'avait qu'un modeste garage en bois. « L'industriel va écrire à Citroën ». Des émissaires de la marque aux chevrons vont venir le voir : « j'étais nommé agent Citroën ! ».
Avant de participer au premier Paris-Dakar organisé par Thierry Sabine en 1979, Georges Vanelslande va fourbir ses armes en 2 CV cross, mais surtout faire une traversée du désert, 15 000 km à bord d'une 504, avec son ami Miguel, un coiffeur à Tourcoing.
Les premières années du Dakar seront effectuées en Citroën, GS ou 2 CV, avant de s'orienter sur les Toyota. Georges Vanelslande a été associé à Gérard Maïr la première année, avant de participer au côté de Stéphane Bosteels, dans le team du même nom, géré par le père, Stéphan. « La première année, il fallait tout avoir, même sa gamelle, on embarquait tout », se souvient-il.
Paralysé au milieu du désert.
« Avec Stéphane, on faisait à la fois pilote et copilote, on se partageait vraiment les rôles, tient à préciser Georges Vanelslande. On était des amateurs, on pouvait vraiment en baver ». Sur une étape, en tant que copilote, il a d'ailleurs frôlé le pire. « La direction a cassé et on est parti en tonneaux, raconte-t-il. Heureusement que j'ai été éjecté car l'arceau de sécurité a cassé et s'est planté dans le siège passager... ». Mais le choc a été tel, que pendant quelques heures, ses membres ne répondaient plus. « Paralysé au milieu du désert ».
Des moments douloureux dont des abandons, comme avec la 2 CV qu'ils avaient boostée. Mais si le moteur tenait, c'est « le reste qui n'a pas suivi, on allait trop vite ». N'empêche que cette tentative « était un joli coup de pub ».
Mais de très grands moments. Et un classement toujours plus proche des premiers : 22e en 1982 et 2e au classement marathon diesel, 19e en 1984 et pour leur dernière participation en 1985, ils termineront dans le top 10 (9e). Mais surtout, ils vont réaliser un temps scratch en Mauritanie à Tichit, cette année-là. « Devant Pescarolo, Jacky Ickx... sourit Georges Vanelslande. Ils étaient plus rapides que nous. Mais ils se sont perdus sur cette spéciale ! ». (N.E).
- F I N -
14/1/2012.
Commentaire : Daniel Delafosse
L'Halluinois Grégoire Verhaeghe,
en Moto Barigo 560, termine 11ème sur 132 partants,
lors du Rallye Paris-Dakar 1983.
(photo 8724 n° Img 726)
1983 - 1984... Les Halluinois,
et le Rallye Paris-Dakar (4/6).
Les Halluinois toujours présents et combatifs...
1983 : Le chanteur Daniel Balavoine prend pour la première fois le départ du Dakar. Hubert Auriol l’emporte en moto sur BMW et l’équipage auto Ickx/brasseur sur Mercedès.
L’Halluinois Grégoire Verhaeghe sur Honda-Barigo 560 se classe à la 11ème place sur 132 partants et les deux équipages sur Toyota, Stéphane Bosteels - Georges Vanelslande et Bernard Bosteels associé à Stéphan Bosteels devront abandonner à nouveau parmi les 253 autos/camions au départ.
1984 : Si Michel Sardou est associé à Jean-Pierre Jabouille champion de F1, c’est Gaston Rahier (Bel) sur BMW qui gagne en moto, et en auto l’équipage René Metge/Lemoyne (Fr) sur Porsche 911 remporte la première place.
Du côté halluinois, on constate l’abandon de Grégoire Verhaeghe sur Honda-Barigo 560, tandis qu’en auto, sur 256 participants, on assiste à une excellente performance de l’équipage Stéphane Bosteels-Georges Vanelslande qui se classe à la 19ème place, toujours sur Toyota.
La paire Stéphan Bosteels-Bernard Bosteels arrive 64ème et la troisième formation halluinoise composée de Hubert Verraes-Maurice Desrumaux termine à la 66ème place. Depuis 1979, c’est le meilleur résultat d’ensemble du team halluinois Bosteels !
A suivre...
10/1/2012.
Commentaire : Daniel Delafosse
En 1982, Stéphane Bosteels et Georges Vanelslande,
au Rallye Paris-Dakar, sur la Toyota HJ n° 318.
terminent 2ème au classement général "Diesel".
(Photo 8723 n° Img 725)
En 1982... Les Halluinois,
et le Rallye Paris-Dakar (3/6).
La grande année des Halluinois !
1982 : Le départ est à nouveau donné de la place de la Concorde, l’arrivée se situant comme de coutume sur les rives du Lac Rose. 382 concurrents se présentent au départ, soit plus du double que lors de la première édition. Les frères Marreau (Fr), surnommés « les renards du désert », offrent à Renault et Elf un joli succès. Cyril Neveu continue, quant à lui, sur sa lancée. Intégré à l’équipe Honda, il s’impose à Dakar et apporte ainsi à la marque japonaise un premier succès qui en appellera d’autres.
Pour les Halluinois c’est enfin la grande année ! En motos, sur 130 partants, L’Halluinois Grégoire Verhaeghe, qui pilote cette fois une Honda Barigo 500 cc, se classe au final sur le podium à la 3ème place… Incroyable ! Il faut rappeler que Verhaeghe est toujours un motard privé (soutenu par aucune grande marque de motos).
L'Halluinois Grégoire Verhaeghe
en Motos, se classe 3ème,
du Rallye Paris-Dakar 1982.
(Photo 8720 n° Img 722)
Après ce véritable exploit, le quotidien « L’Equipe » écrivait alors ceci : « A la 3ème place, Grégoire Verhaeghe complète le succès des Honda. Ce jeune nordiste de 21 ans, qui n’a toujours compté que sur lui-même et sur son sac à dos depuis qu’il participe au « Dakar », méritait bien de monter sur le podium. Il est de la race des Neveu et Vassard (les deux premiers motards). Intelligent, il a choisi de mener sa course sagement, bien à l’écart des pilotes d’usine ».
Dans la catégorie autos, l’équipage Stéphane Bosteels – Georges Vanelslande sur Toyota atteint pour la première fois l’arrivée sur la plage de Dakar, en terminant à une formidable 22ème place sur 236 équipes, et, cerise sur le gâteau, les deux Halluinois terminent 2ème au classement général « Diesel ».
Le second équipage halluinois composé de Stéphan Bosteels-Hubert Verraes et du mécano Delaplanche rejoint aussi pour la première fois Dakar et prend une honorable 64ème place sur Toyota également. Les trois véhicules halluinois réalisent un véritable petit exploit, car ils étaient les seuls concurrents nordistes encore en course. (DD).
A suivre...
8/1/2012.
Commentaire : Daniel Delafosse